늘어나는 어린이보호구역
노인보호구역은 관심 없어
노인보호구역도 30km 속도 제한
[오토모빌코리아=뉴스팀] 지난 2020년 1월, 정부는 ‘어린이보호구역 강화 안전 강화대책’을 발표했다. 정부가 발표한 내용에 따르면 어린이보호구역을 지나는 자동차들은 차량 속도를 30km/h 이하로 낮춰야 하며, 어린이보호구역에 불법 주정차할 경우에는 일반도로보다 3배 높은 과태료를 물어야 한다.
하지만 일부 운전자들은 과도한 어린이보호구역 제한 속도 규정 때문에 불편함을 호소해왔다. 한 직장인은 “아이들이 없는 시간대는 등굣길이 아닌 것 아니냐”라며 “굳이 그런 시간대까지 단속해야 하는지 모르겠다”라고 주장했는데, 실제로 어린이보호구역 제한 속도 단속은 심야, 주말 가리지 않고 이뤄져 왔다.
한국에는
노인보호구역도 있다
이에 윤석열 대통령은 대통령직인수위원회 시절 심야시간 대에는 어린이보호구역 제한 속도 규제를 풀겠다고 밝힌 바 있는데, 결국 경찰은 올해 하반기부터 서울, 대구 등 일부 어린이보호구역에서 시간대에 따라 제한 속도를 30km에서 40-50km로 상향하기로 결정했다.
한편, 어린이보호구역 외에 30km 제한 속도로 달려야 하는 또 하나의 구역이 있다. 바로 노인보호구역인 ‘실버존’이다. ‘실버존’은 도로교통법에 따라 양로원, 경로당, 노인복지시설 등 노인들의 통행량이 많은 곳에 설치되는데, 어린이보호구역과 마찬가지로 차량 속도가 30km/h 이하로 제한되며, 불법 주정차도 금지된다.
노인보호구역
아무도 모른다
하지만 운전자의 대부분은 ‘실버존’의 존재를 몰라 ‘실버존’을 지나는 노인들이 제대로 보호받지 못하고 있는 상황이다. ‘실버존’을 자주 지난다는 한 시민은 “매일 주변을 지나다녔는데 이곳이 실버존이라는 걸 전혀 몰랐다”라고 말하기도 했다.
실제로 실버존에서 교통사고가 발생했을 경우 어린이보호구역과 마찬가지로 과태료가 2배 더 부과된다. 실버존에서 신호위반을 했을 경우 12만 원의 과태료가 발생하는 것.
노인보호구역에 대한
홍보와 관심 필요해
지난해 9월 기준으로 서울시에서 실버존으로 지정된 곳은 164개소 밖에 없었다. 이에 대해 전문가들은 실버존에 대한 홍보와 관심이 더 필요하다고 말한다. 한 전문가는 “실버존이 스쿨존보다 시설이나 환경 면에서 열악한 상황에 놓여있다”라며 “한국도 유럽처럼 다양한 방법으로 실버존을 보완할 필요가 있다”라고 말했다.
한편, 실버존에 대해 알게 된 누리꾼들은 “실버존이라는 건 아예 처음 들어보네” “바닥에 써 있는 걸 본 거 같기는 한데 신경도 안 썼음” “어린이보호구역도 있는데 노인보호구역이 있는 건 당연한거지” 등의 다양한 반응을 보이고 있다.
AMK
- “더 늙기 전에 타고 싶어서…” 방송인 김구라가 새로 뽑았다는 럭셔리 오픈카
- “이때 켜야 합니다” 제대로 쓰는 사람 드물다는 ‘자동차 깜빡이’, 어떻게 써야 할까?
- 보험 가입도 안해.. 도로에서 보이면 무조건 피해야 하는 자동차, 무엇일까?
- “멈춰야하나?” 많은 운전자들이 모른다는 ‘적색 점멸 신호등’, 이런 의미입니다
- 100원짜리 동전 하나로 ‘2천만 원’짜리 중고차 사면서 호구 안 당하는 법
