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오토포스트, Author at 디시 이슈 - Page 22 of 22

오토포스트 (431 Posts)

  • 시작 가격 15억, 한국에 딱 2대 들어왔다며 난리난 역대급 슈퍼카 공항에서 발견된 페라리독특한 디자인의 몬자 SP2국내에선 달릴 수 없는 차 공항에서 찍힌 페라리 몬자 SP2 사진 / 네이버 남차카페 ‘전남ll로또인생역전’님 제보 어떤 누군가는 자동차가 이동 수단으로만 생각하는 사람도 있고, 어떤 누군가는 아름다운 예술품이라고 생각하는 사람도 있다. 여기서 ‘아름다운 차’로 불리는 차를 만들어 내는 페라리의 독특한 디자인을 뽐내는 페라리 몬자 SP2가 국내에 들어왔다는 소문이 전해졌다. 해당 […]
  • 천만 원 전기차가 500km를? 가성비란 말도 부족한 전기차의 등장 최근 첸투가 공개한 K20 주행거리 500km인 전기차 그런데 가격이 1,600만 원? 현시점 전 세계 완성차 업체들의 공통된 주요 관심사는 역시 전기차겠다. 이들은 지금, 이 순간에도 저마다 보유한 전기차 기술력을 바탕으로 새로운 전기차를 개발하는데 몰두하고 있다. 하루가 멀다 하고 우후죽순 쏟아지는 새로운 전기차들이 그 증거가 되겠다.   최근에는 정말 놀라운 전기차가 공개되어 전 세계 전문가들을 깜짝 […]
  • “공무원보다 낫다” 신고만 2,031건, 하루 과태료만 500만 원 물린 시민 불법주차 신고 140건전체 신고만 2,031건너무 많은 불법 주정차 보배드림 / 불법 주청차 차량 한 자동차 커뮤니티에서 “불법주차 고지서 140장 날아가는 중입니다”라는 제목의 글이 올라왔다. 해당 글을 작성한 글쓴이는 자신이 동네에서 횡단보도와 소화전, 황색복선, 교차로 모퉁이 등에 불법주차를 한 차량들을 대상으로 보이는 족족 신고했다고 밝혔다. 글쓴이는 생각보다 많은 차량들이 불법 주정차를 많이 하고 있어서, 짧은 기간 […]
  • “무슨 중고차도 아니고” 신차 샀는데 주행거리 100km 찍혀있는 차 받을 수도 있습니다 탁송차 파업으로직접 탁송 업무 수행거부하는 소비자 속출 차량용 반도체 공급난이 장기화하며 신차 출고 대기 기간에 대한 소비자들의 피로도가 극으로 치닫고 있다. 스포티지, 싼타페, 쏘렌토의 하이브리드 모델이나 기아 EV6 등 인기 모델은 최대 18개월을 기다려야 출고 받을 수 있다. 하지만 엎친 데 덮친 격으로, 화물 연대가 완성차 업계를 겨냥한 파업에 들어서면서 상황은 더 악화할 전망이다. 부품 […]
  • 놀라운 ‘이 조건’만 충족되면 한 번에 차선 4개 옮겨도 법규 위반 아닙니다 한 번에 여러 차선 넘는도를 넘은 행위불법으로 처벌될까? 한번에 여러 차선을 가로지르는 프리우스 / 사진 = 보배드림 ‘ssullist’님 우리는 자동차를 운행하면서 원하는 목적지에 도달하기 위해, 일련의 과정을 행한다. 그중 하나의 행위는 바로 차선 변경인데, 자동차를 운행하는 데 있어 필수적인 부분이다. 그러면서 초보운전이 가장 어려워하는 부분도 바로 차선 변경이다. 최근 자동차 커뮤니티 ‘보배드림’에서 “한 번에 여러 차선 가로질러도 위반 아니랍니다”의 글이 발견되어 네티즌들의 관심을 끌고 있다. 글의 내용은 진로 변경 위반 사항을 신고하였음에도 불구하고, 위법이 아니라는 답변을 받았다는 글인데 과연 어떤 부분에서 위법이 아닌지 오늘 이 시간 함께 알아보자. 글 권영범 에디터 이슈되고 있는 게시글 / 사진 = 보배드림 ‘ssullist’님 도로교통법제19조에 명시된 법규 보배드림에 올라온 글에는 동영상이 있다. 어떤 상황인지 확인하기 위해, 동영상을 재생해본 결과 흰색 프리우스 한 대가 좌회전 차선에 들어가기 위해, 무리한 차선 변경이 행해지는걸 볼 수 있었다. 아울러 동영상에 보이는 모닝은, 4차선부터 밀고 들어오는 프리우스가 보였던 것인지 악셀에 발을 떼, 양보해주었으며 별다른 정차 없이 깔끔하게 서로 갈 길을 가는 것으로 보였다. 멀리서부터 치고 들어오는 프리우스 / 사진 = 보배드림 ‘ssullist’님 “위반 사항 없다”실제 경찰의 답변이유가 더 황당해 그러나 이는 상식 밖의 운전행위다. 동일하게 느꼈던 보배드림 유저는, 스마트 국민 제보 앱에 블랙박스 영상을 제출하여 신고하였고, 얼마 지나지 않아 처리 결과를 통보 받았는데 뜻밖의 결과가 나온 것이다. 그것은 바로, “해당 차량은 위반사항이 없습니다”라는 답변을 받은 것이다. 보배드림 유저는 이 상황이 이해가 가질 않아 처분을 내린 담당자에게 연락을 취하였고, 왜 위반사항이 없냐고 질문하였다. 그 결과 의외의 답변이 나왔는데, 그것은 바로 “통해 흐름을 방해했다고 보기 어렵다”라는 이유에서였다. 도로교통법 제19조 3항에 명시된 법규를 보면, 다음과 같은 내용이 명시되어 있다. “모든 차의 운전자는 차의 진로를 변경하려는 경우에 그 변경하려는 방향으로 오고 있는 다른 차의 정상적인 통행에 장애를 줄 우려가 있을 때는 진로를 변경하여서는 아니 된다.”라고 명시되어 있다. 한번에 여러 […]
  • 강남에서 포착, 포르쉐도 한수 접고 들어가는 성능 자랑했던 역대급 수입차 AMG의숨겨진 명품CLK DTM AMG 한국에 존재하는 메르세데스-벤츠 CLK DTM AMG / 사진 = Instagram ‘kostalgia.kr’님 메르세데스-벤츠의 2도어 쿠페 CLK, 아는 사람들은 잘 아는 자동차지만 모르는 사람들이 더 많은 이 차는, 1996년부터 2010년까지 총 2세대를 거쳐 생산된 2도어 쿠페 및 로드스터다. C클래스의 바디를 활용하여 만든 이 차는, 고급스러운 쿠페를 겨냥하여 만들어졌으며 일부 내장재와 편의 장비는 E클래스의 것을 끌어다 쓴 파생형 차량이다. 때문에 CLK가 판매되었을 당시, C클래스를 기반으로 한 자동차답지 않게 가격이 비싼 차 중 하나였다. E클래스의 가격과 맞먹기도 했지만, C클래스에 비해 전장과 휠베이스가 훨씬 더 길게 만들어 차별점을 보이기도 했다. 그리고 오늘 이 시간, 대한민국에 단 1대뿐인 CLK를 소개하고자 한다. 그 차는 바로 DTM 리그를 우승하는 기념으로 만든 한정판 슈퍼카, CLK DTM AMG다. 글 권영범 에디터 쿠페 100대카브리올레 70대만존재하는 귀한 몸 CLK DTM AMG는 2세대 CLK를 기반으로 만들어졌다. 만들어진 배경은, 메르세데스-벤츠가 독일 투어링카 마스터즈 이하 DTM에서 2001년, 2003년 총 2번의 우승을 거두게 되는데, 이를 기념하기 위해 만들어진 한정판 자동차다. CLK DTM AMG를 만들기 위해, 마스터즈 리그에 사용했던 N/A방식의 4.0L V8 엔진을 사용하려고 했으나, 환경규제와 소음규제 그리고 양산형 차에 적용하기엔 출력의 특성이 적합하지 않았다. 때문에 SL55 AMG에 사용하던 슈퍼차저 기반의 5.4L V8 엔진을 사용하게 되는데, 최대 출력 582마력, 최대 토크 81.2kg.m에 달하는 괴력을 과시했다. 오리지널 AMG답게 무식할 정도로 높은 토크가 인상 깊은 그런 차다. 아, 참고로 출시는 2004년에 이뤄졌다. 변속기는 특이하게도 5단 자동 변속기를 적용했다. 2004년이면, 7G-Tronic이 나온 상황이었지만 대응 토크가 현저하게 낮았다. 따라서 신뢰성이 높고, 벤츠가 가장 잘 만드는 5단 자동 변속기를 적용했다. 출시 당시 CLK DTM AMG의 변속기는 ‘스피드 시프트’라는 별칭이 있었다. 고성능 자동차를 논하려면, 속도도 관심을 가져야 한다. 2004년을 기준으로 0-100km/h까지 도달하는 데 걸리는 시간은 3.9초에 불과했고, 최대 속도는 320km/h에 달했다. 지금 바라봐도 빠른데, 2004년에는 적수가 많이 않았을 정도였다. 한국에 존재하는 메르세데스-벤츠 CLK DTM AMG / 사진 = Instagram ‘kostalgia.kr’님 아직 역삼동 일대에나타나는 그 차 2004년에 쿠페 모델이 100대 한정으로 판매가 이뤄졌다면, 그로부터 2년 뒤인 2006년에는 카브리올레 버전이 출시 되었다. 카브리올레는 70대 한정으로 생산 및 판매가 이뤄졌으며, 이마저도 눈 깜짝할 사이에 팔려나간 것으로 알려졌다. 출시 가격은 23만 6060파운드, 우리 돈으로 약 3억 7천만 원에 호가하였으나, 오늘날에 이르러선 프리미엄이 붙어 7억 원 이상 오른 것으로 알려졌다. 오늘 만나본 자동차는 메르세데스-벤츠의 한정판 괴물, CLK DTM AMG를 만나봤다. 한 가지 놀라운 사실이 있다면, 오래된 사진 속에 있는 CLK DTM AMG가 놀랍게도 이 차량은 아직도 대한민국에 살아있는 것으로 알려졌다. 수입차 정비의 메카로 통하는 역삼동의 한 정비 업체에 주기적으로 나타나는 것으로 알려졌으며, 이 차를 목격한 사람들 또한 적지 않다.
  • “전세계 3대 있죠” 한국서 딱 하루 포착됐다가 소리소문 없이 사라진 슈퍼카 람보르기니 역사상가장 아름다운악기 미우라 한국에서 발견된 람보르기니 SV/J / 사진 = Instagram ‘kostalgia.kr’님 람보르기니 미우라, 이탈리아 내연기관의 정수로 불리는 V12 엔진을 품은 스포츠카로써 고성능 자동차를 다루는 메이커들 사이에서도, 존경받는 그런 차다. 1966년부터 1972년까지 생산된 미우라는 총 764대를 생산하였으며, 오늘날에 이르러선 잔존 극소수의 잔존개체수만이 살아 남아있다. 맞다. 오늘 다뤄볼 이야기는 람보르기니 역사상 가장 아름다운 바디로 통하는 미우라의 이야기다. 그러나, 오늘 이야기할 미우라는 평범한 미우라가 아니다. 진짜 중의 진짜 미우라 SVJ를 이야기해볼 것인데, 과연 미우라 SVJ/는 어떤 모습을 갖춘 자동차일지 오늘 이 시간 함께 알아보자. 글 권영범 에디터 미드십 가로배치 구조의특이한 스포츠카 미우라 SV/J를 알기 위해선, 간단한 라인업 정리가 필요하다. 미우라는 공식적으로 총 3가지의 모델이 존재하는데, 1966년부터 1968년까지 생산한 P400, 1969년부터 1971년까지 생산한 P400S, 그리고 1971년부터 1973년까지 생산한 SV로 나뉜다. 그리고 대략적인 맥락에서 볼 수 있다시피, 가장 고성능 모델을 담당했던 건 SV였다. 그 시절 자동차 메이커답게, 람보르기니는 앞서 전술한 모델 외에도 고성능 모델을 만들게 되는데, 오로지 레이싱만을 위해 탄생한 머신 ‘미우라 호타’가 존재했다. 레이싱 규정에 맞게끔 만들어진 이 차는 1970년에 세상 밖에 나왔고, 정확히 10년 뒤인 1980년에 사고로 인해 불에 타 없어진 비운의 모델이다. 당시 돈이 많은 람보르기니 유저들은, 호타의 존재를 알고 있었다. 그러나 존재만 알고 있을 뿐이지, 오로지 소문만 무성했던 모델이었다. 그럼에도 불구하고 유저들은 람보르기니 측에 호타와 동일한 차를 만들어주길 원했고, 성화에 힘입어 미우라의 최종판인 SV/J가 탄생하게 된 것이다. 총생산량 12대, 그중 전 세계에 남은 잔존개체수는 고작 3대인 미우라 SV/J는, 역대 미우라 중에서 가장 특별한 엔진을 품었다. 드라이 섬프 방식의 오일 시스템, 11.5:1의 압축비, 웨버 사의 오픈형 카뷰레터, 800kg밖에 안 하는 공차 중량과 440마력의 강력한 파워는 맹수 그 자체였다. 한국에서 발견된 람보르기니 SV/J / 사진 = Instagram ‘kostalgia.kr’님 그런 귀한 몸이2018년 잠시한국을 스쳐갔다 그토록 귀하고 비싼 미우라 SV/J는 지난 2018년에 대한민국 인천 공항 세관에서 목격된 적이 있다. 미우라 SV/J는 워낙에 잔존개체수가 적다 보니, 이 차에 열광하는 이들이나 오너들 사이에선 차대번호로 차의 존재를 확인하는데, 3대 남은 SV/J 중 한대인 #4860이 국내에 잠시 경유해간 사실이 전해졌다. 국내 컬렉터가 구매한 SV/J였으면 좋겠지만, 아쉽게도 이 차량은 국적 미상의 어느 한 컬렉터가 구매한 차량인 것으로 확인되었다. 인천 공항 세관에서 대기 중인 것으로 보아, 일각에선 일본으로 넘어가는 차량일 것이란 추측이 나오는 중이다.
  • 전기차로 부활하나? 트랜스포머에 나왔던 ‘그차’ 11년 만에 단종됩니다 쉐보레 카마로10년만에한국시장 철수하다 쉐보레의 대표 머슬카이자, 영화 트랜스포머 범블비로 더 잘 알려진 카마로가 10년 만에 한국 시장에서 철수한다는 소식이 전해졌다. 지난 2012년 5세대 카마로를 수입하여 판매한 한국 GM은, 지난 1일부터 온라인 판매를 중단한 것으로 알려졌으며 평택항에 대기 중인 재고 차량을 소진하면 더 이상 추가적인 수입은 없을 것으로 알려졌다. 대한민국에 처음 출시한 이후, 매력적이지 못한 가격과 파워트레인 때문에 좋지 못한 평가를 받았다. 그러나 2016년 6세대 카마로를 출시하면서, 전성기를 맞이해 좋은 성과를 거두기도 했었는데, 그런 카마로가 어떤 이유로 판매 중단이라는 결정이 내려졌는지 함께 알아보자. 글 권영범 에디터 미국 현지에서도단종 유력한 카마로 사실 카마로의 단종설은 예전부터 존재해왔다. 2019년부터 본격적인 전기차 시장 개방과 더불어, 전 세계적으로 내연기관 퇴출을 알리는 신호탄이 밝혀지자 쉐보레 내부적으로 가장 먼저 타겟이 된 자동차가 카마로인 것이다. 콜벳의 경우, 미국을 대표하는 하이 퍼포먼스 머슬카인지라 내연기관을 유지할 가능성이 높지만, 카마로의 경우 콜벳에 비해 정체성이 뚜렷하지 않기에 내려진 결정인 것으로 업계는 예상한다. 아울러 미국 현지에서도 경쟁 차량인 닷지 챌린저나 포드 머스탱에 비해 판매량에서 밀리는 모습을 보이고 있다. 이 때문에 미국 현지에서도 카마로의 단종 기사가 잊을만 하면 올라오는 수준까지 오게 된 것이다. 미국 현지에선 카마로를 두고, 이름은 그대로 유지한 체, 4도어 전동화 모델이 나올 것으로 예상한다. 포드 머스탱의 경우도, 포니카 스타일의 ‘마하-E’가 출시된 것을 미뤄볼 때 가능성이 있을 것이란 의견인데, 이 또한 전망은 어두워 보일 것으로 업계는 바라보고 있다. 더 확실해진카마로 단종설 대한민국 수입차 시장은 과거에 비하면 규모가 커졌다. 독일 프리미엄 3사 브랜드도 대한민국 시장에 귀 기울이고, 고객의 니즈를 파악하여 그에 맞는 모델을 내놓듯이 카마로 또한, 예상한 실적보다 훨씬 더 웃도는 실적을 기록하여, GM 임원진들도 주목하는 시장이었다. 그러나, 주목하는 시장이었음에도 불구하고 대한민국 시장에서 판매 중단을 감행한 것으로 보아 카마로의 단종이 유력시해 보인다는 업계의 시선이 존재한다. 과연 카마로는 역사 속으로 사라질 자동차일까? 아니면 전기차로 부활해 그 명맥을 이어 나갈까? GM의 귀추를 지켜보며 글을 마친다.
  • 한국 출시 확정? 북미에서 초대박난 쉐보레 슈퍼카의 예상 가격은 이 정도 가성비 스포츠카쉐보레의 콜벳 C8한국 출시 가격은? 고성능 스포츠카를 떠올리면, 주로 ‘포, 람, 페’라고 불리는 포르쉐, 람보르기니, 페라리 등을 많이 언급될 것이다. 하지만 고성능 스포츠카는 유럽에서만 만들고 있는 것이 아니라, 미국에서도 고성능 스포츠카를 만들고 있다. 그중에서도 ‘쉐보레의 자존심’으로 불리는 미드십 스포츠카 콜벳 C8이 한국에 출시된다는 소문이 돌고 있다. 이런 소문이 돌고 있는 이유는 카마로가 단종되면서, 많은 […]
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